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　　回顾麦格纳历史，1950-1990年公司从生产遮阳板支架到汽车平台系统供应商，自研产品线年弗兰克·斯特罗纳克(Frank Stronach)在多伦多成立一家名为“Multimatic”的一人模具工作坊。在1959年，Multimatic与通用签订第一份汽车零部件订单，生产金属冲压遮阳板支架。1965年，加拿大和美国签署了历史性的《汽车协定(Auto Pact)》，取消了汽车和汽车配件的关税。Multimatic将其第一批配件运至美国--为福特汽车公司制造的滴水凹槽顶轨。1978年麦格纳研发革命性的单皮带轮系统，进入汽车塑料制品行业。1989年麦格纳共同设计并共同研发了儿童安全座椅，史密森学会(Smithsonian Institution)认为这是20世纪80年代的重大革新之一。

　　1990-2010年麦格纳通过收购实现向欧洲市场以及全球化拓展战略。从1996到1998年，麦格纳经历了大规模的欧洲扩张，收购了一些欧洲的汽车系统供应商，包括为梅赛德斯奔驰、大众供应座椅的厂商Paulisch GmbH，开始逐步进入德国汽车供应链。1998年麦格纳收购斯太尔-戴姆勒-普赫，一家世界领先的汽车技术工程公司，具备整车装配能力。2004年收购戴姆勒-克莱斯勒旗下进行分动箱及动力总成等产品贸易的子公司New Venture Gear，新设立进行动力总成技术及全轮驱动系统的开发/生产的Magna Drivetrain。2010年收购巴西最大的座椅骨架厂商Resil Minas及阿根廷的座椅、框架产品、装饰罩、座椅骨架厂商。

　　2010-2024年麦格纳通过收购合作加速拓展中国市场，积极布局汽车电动化和智能化领域。2011年中国逐渐成为世界最大的汽车市场，麦格纳将继续在中国投资并扩大规模:麦格纳动力总成有限公司(Magna Powertrain)在天津新工厂开业，麦格纳斯太尔(MagnaSteyr)迁至上海的新工程中心，麦格纳内饰和外饰(Magna Exteriors and Interiors)组成合资企业，在芜湖开展注塑和涂装业务。2018年麦格纳在中国成立四家合资公司，其中包括与北汽集团建立两家合资公司，首次在欧洲之外装配纯电动汽车与不同客户开展新业务，包括与宝马合作开发座椅和激光雷达，与FCA合作为其Jeep平台开发热塑性尾门，以及在中国与大众汽车合作提供电驱动业务。2023年以 15 亿美元完成了对 Veoneer 主动安全业务的收购，扩大了麦格纳的 ADAS 传感器和全系统能力。2024年麦格纳专用混合动力系统 (DHD Duo)获得首个订单，为一家中国领先的整车厂提供服务。赢得了向一家中国整车厂提供麦格纳可重构座椅系统的合同。