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　　1.一种用于调节自行车变速器的控制缆索的张紧的调节装置(10)，其特征在于所述调节装置(10)包括一对元件(20、30)，所述一对元件(20、30)通过沿着纵向轴线)联接到彼此，所述一对元件中的每一个元件(20、30)包括沿着所述纵向轴线(X)延伸的相应的贯通空腔(22、32)，用于使得所述缆索穿过，其中: -所述一对元件中的第一元件(20)包括:设置有外螺纹(21)的端部(20a);和在其相反的端部(20b)处的第一容纳底座(23)，所述第一容纳底座(23)用于容纳所述缆索的第一段的第一保护套(40)的端部(40a); -所述一对元件中的第二元件(30)包括:中空部分(30c)，所述中空部分(30c)设置有与所述外螺纹(21)接合的内螺纹(31);和在其远离所述第一元件(20)的自由端部(30b)处的第二容纳底座(33)，所述第二容纳底座(33)用于容纳所述缆索的第二段的第二保护套的端部； 所述调节装置(10)进一步包括:螺旋弹簧(50)，所述螺旋弹簧(50)与所述外螺纹(21)同轴地布置并且在压缩状态下被保持在所述第一元件(20)中限定的第一肩台(24)和所述第二元件(30)中限定的第二肩台(34)之间；和在所述第一肩台(24)和所述第二肩台(34)中的至少一个肩台处的多个锁定沟槽(61)，所述多个锁定沟槽(61)用于锁定所述螺旋弹簧(50)的相应的自由端(50a)。2.根据权利要求1所述的用于调节自行车变速器的控制缆索的张紧的调节装置(10)，其特征在于，所述多个锁定沟槽中的每一个锁定沟槽(61)相对于所述纵向轴线(X)沿着径向方向延伸。3.根据权利要求1所述的用于调节自行车变速器的控制缆索的张紧的调节装置(10)，其特征在于，所述多个锁定沟槽(61)形成在垫圈(60)上，所述垫圈(60)邻接在所述第一肩台(24)和所述第二肩台(34)中的一个肩台上。4.根据权利要求3所述的用于调节自行车变速器的控制缆索的张紧的调节装置(10)，其特征在于，所述垫圈(60)邻接在所述第一肩台(24)上。5.根据权利要求4所述的用于调节自行车变速器的控制缆索的张紧的调节装置(10)，其特征在于，所述垫圈(60)具有至少一个整平的径向内表面(62)，并且所述第一元件(20)的所述端部(20a)具有至少一个相应的整平的径向外表面(20a’)，所述至少一个相应的整平的径向外表面(20a’)与所述至少一个整平的径向内表面(62)邻接地配合。6.根据权利要求3所述的用于调节自行车变速器的控制缆索的张紧的调节装置(10)，其特征在于，所述多个锁定沟槽(61)形成在所述垫圈(60)的两个端面上。7.根据权利要求1所述的用于调节自行车变速器的控制缆索的张紧的调节装置(10)，其特征在于，所述多个锁定沟槽(61)形成在所述第一肩台(24)上。8.根据权利要求1所述的用于调节自行车变速器的控制缆索的张紧的调节装置(10)，其特征在于，所述多个锁定沟槽中的每一个锁定沟槽(61)具有大于或等于0.05mm的深度。9.根据权利要求1所述的用于调节自行车变速器的控制缆索的张紧的调节装置(10)，其特征在于，所述第一容纳底座(23)被定尺寸成在无径向干涉的情况下容纳与所述第一保护套(40)的所述端部(40a)相关联的保护套头部(41)。10.根据权利要求1所述的用于调节自行车变速器的控制缆索的张紧的调节装置(10)，其特征在于，所述第二容纳底座(33)被定尺寸成在径向干涉的情况下容纳所述第二保护套的所述端部。

　　【专利摘要】本实用新型涉及一种用于调节自行车变速器的控制缆索的张紧的调节装置(10)，包括一对元件，其通过螺纹联接到彼此，每个元件包括贯通空腔，其中：-第一元件(20)包括：设置有外螺纹的端部；和在其相反的端部处的第一容纳底座(23)，用于容纳缆索的第一段的第一保护套的端部；-第二元件(30)包括：中空部分，其设置有与外螺纹接合的内螺纹；和在其远离第一元件的自由端部处的第二容纳底座，用于容纳缆索的第二段的第二保护套的端部；调节装置进一步包括：螺旋弹簧，其与外螺纹同轴地布置并且在压缩状态下被保持在第一元件中限定的第一肩台和第二元件中限定的第二肩台之间；和至少一个肩台处的锁定沟槽，用于锁定螺旋弹簧的相应自由端。